在20世纪90年代末，那不勒斯市（Naples)计划重新连接老城区与港口海滨，并进行一项重大的城市翻新项目，旨在建造一个全新的海滨，打破海洋和城市在距离上和意识形态上的隔阂，重建的海洋和城市逐渐消失的整体性。港口重建项目从具有重要战略意义的Molo Beverello地区开始，意图进一步延伸到整个那不勒斯码头，道路设施和办公大楼。博埃里建筑设计事务所当时正在参与其他欧洲海滨的规划，他们受Porto Antico公司的委托，在1998年的时候在邮轮港口建造了一个临时公共场所，这象征着该重要的城市改造项目迈出了第一步，这也是该项目获得三年改造计划（Triennial Operating Plan）和(Master Regulatory Plan)总规划支持的前提条件。

该项目建造了木质人行走道，宽14米，长350米，带有钢管支撑框架。这个走道（一直）延伸到Maschio Angioino，并且在Maschio Angioino附近变宽，成为一个平台。走道的两边设有小型的木棚和白色大理石凳，可供经过新城市路线的居民和游客参观和停留，人们可以在此休憩小坐。

新的人行天桥取代了Maschio Angioino墙和Molo Beverello护栏（均已拆除）.在此前, Molo Beverello 护栏清楚地将市政厅所在的圣贾科莫宫（Palazzo San Giacomo）与海事站和Molo Beverello分隔开了。拆除这一障碍不仅仅是一种物理行为，更是一种也是对城市新发展的一种思想立场，它考虑了两个地区的融合。

“阻挡城市和大海的‘柏林墙’倒塌了。我相信那不勒斯人民将马上拥有这个全新的区域”，那不勒斯市长那个时候说道。一旦Maschio城墙倒塌，新的开放地点就移到了Immacolatella Vecchia 地区，随后将有大约8万平方米的港区设为行人专用区，并且有大约700米的海关围墙被拆除。此外，该地区将会在其中一个旧的Magazzini Generali仓库上建造一个当代艺术博物馆，旨在为该地区提供一个文化中心，从而避免其仅被作为通行区域。

随着时光流逝，被行人踩烂的道路已经在最近被拆除了。 “差不多二十年过去了”建筑师在2015年回忆道,“这是一个不可思议的机会，当时只是有一个初步的想法。但幸运的是，我们至少设法实现了港口向城市的开放。 那不勒斯与Molo Beverello的隔离墙能够被拆除真是一个奇迹。 虽然那个时候我们的目标是在市政广场(Piazza Municipio)建立一条通往海洋的通道，一直到海事站。并且我认为海事站应该成为一个公共设施。这是恢复Alvaro Siza市政厅车站的一个梦想，这是一条通往大海的绝佳通道，那不勒斯值得拥有！”